Хино 300 Руководство По Эксплуатации
Самосвал Hino 300 К другим особенностям конструкции относятся:. прочность кузова;.
покрытие металлического корпуса составом с антикоррозионными свойствами;. простота обслуживания и длительный срок службы узлов;. сидение и салон HINO 300 могут быть выполнены из материалов любой расцветки;. безопасная рулевая колонка, которая при аварии не наносит значительных травм и сокращает силу толчка;. ремень безопасности имеет три точки крепления;.
- Руководство по эксплуатации двигателей Hino, руководство по ремонту и техническому.
- Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Hino. Workshop Manual Hino RB14. Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автобусов Hino RB14.
Mitsubishi ForkLift Trucks Parts Каталог запчастей и руководство по ремонту эксплуатации погрузчиков Mitsubishi. Mitsubishi Warehouse (LinkOne) каталог запасных частей, содержащий информацию о запасных частях для складского оборудования Mitsubishi. Nissan Euro Forklift Parts Каталог запчастей для погрузчиков NISSAN для определения оригинального номера запчасти. HINO 300, 500, 700 manual программа по ремонту диагностике. Kia GDS программа по ремонту диагностике. Kia GSW программа по ремонту диагностике.
стабилизатор поперечной устойчивости;. EBD;. ABS;. электростеклоподъемники;. подогрев зеркал.
Грузовой автомобиль Хино 300. Фото Модификации На российском рынке можно встретить модели 3615 и 3815, каждая из которых может оснащаться тремя различными вариантами колесной базы.
В этом случае рекомендуем вам отключить их. 
Это гарантирует возможность выбора длины шасси HINO 300 от 4,2 м до 7,2 м, что в свою очередь обеспечивает возможность устанавливать различные конструкции. Наименование модификаций расшифровывается как:. 3 – серия, 300;. 6 и 8 – масса, округленная в большую сторону, в тоннах;. 15 – лошадиные силы в количестве 150 штук.
Технические характеристики и габариты Технические характеристики HINO 300: скорость 110 км/ч; радиус поворота 5,2 м; ширина колеи задних/передних колес 1,43/1,4 м; задний свес 1,13 м; клиренс 0,16 м; высота шасси впереди/сзади 0,63/0,7 м; колесная база 2,5 м; привод 4х2; грузоподъемность 5 т; масса шасси HINO 300 2,1 т; полная масса 7,5 т; количество мест в кабине 3 шт. Двигатель На машину монтируется четырехцилиндровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Модель NO 4С объемом 4 л соответствует нормам Euro-4.
Крутящий момент его достигает 420 Нм. Отличительной особенностью по сравнению с предыдущими версиями является установка современной топливной системы Hino Dutro, обеспечивающей большую экономичность и мощность.
Электрорегулировка турбонаддува, возможность настройки работы компрессора, турбокомпрессор с изменяемой геометрией – основные нововведения в модели. Поршень двигателя ХИНО 300 перемещается по направляющей длиной 11,8 см, его диаметр составляет 10,4 см. Распредвал расположен внутри блока из чугуна, демонтаж гильз цилиндров производится предельно просто. Для обеспечения работоспособности при высокой температуре двигателя предусмотрено использование полиамида, который в большом количестве наносится на юбку поршня. Двигатель HINO NO 4С Мощность 150 л.с. Топливо дизель Цилиндров 4 Крутящий момент 420 Нм Объем агрегата 4 л Экологический класс Евро-4 Емкость бака 100 л Емкость доп. Бака 70 л Элементы топливной системы Hino Dutro устанавливаются компании Denso, электронные агрегаты и система подачи горючего – Bosch, турбина – Garret.
Благодаря применению системы EGR достигается максимальная экологичность, а также происходит рециркуляция выхлопа. Двигатель Hino 300 под кабиной Оригинальный привод вентилятора обеспечивает экономичность при движении в холодное время года и при непрогретом двигателе. К недостаткам относится только низкое положение радиатора. Расход топлива Расход топлива ХИНО 300 составляет порядка 16-19 л дизельного топлива на 100 км пробега. Это обеспечивается за счет надежной и экономичной силовой установки, где смесь образуется внутри камеры. Устройство Внутренний и наружный дизайн машины внушает уверенность в высоком качестве конструкции. Простота рамы и возможность использования техники в любой сфере деятельности гарантируют универсальность.
Большой угол обзора и безопасность – основные характеристики ХИНО 300, благодаря которым он пользуется высокой популярностью. В базовую сборку входит установка фар с возможностью регулировки, а также отражателей, что позволяет освещать путь весьма эффективно. Колеса автомобиля Хино 300 На технику устанавливаются монолитные рессоры, впереди ширина шести листов составляет 7 см, толщина – 1 см. Задние листы характеризуются увеличенной мощностью.
Система нивелирования грузовика HINO 300 предотвращают опрокидывание при маневрировании. Модель 3615 оснащается параллельными лонжеронами, 3815 – расширяющимися впереди, с изменяющимся сечением. Шарниры оборудованы пресс-масленками. Передние управляемые колеса могут поворачиваться на большой угол. Трансмиссия Для шеститонной машины предусмотрена установка трансмиссии с пятью передачами. Aisin М550 изменяет передаточное число в пределах от 4,98 до 0,74. Для восьмитонного грузовика ХИНО 300 предназначена КПП с 6 передачами.
Isuzu MYY6S позволяет передаточному числу варьироваться в пределах от 5,98 до 0,76. Сцепление устанавливается однодисковое, приводится в действие с помощью гидравлики, имеет диаметр диафрагмы 32,5 см. Использование алюминия в качестве основного материала картера позволяет значительно увеличить его срок службы и снизить изнашиваемость. В качестве элементов трансмиссии выступают синхронизатор и тросы, предназначенные для переключения передач. Ручка для переключения скорости установлена ближе к водителю, что обеспечивает удобство. При необходимости рычаг может быть компактно сложен. Кабина водителя Кабина HINO 300 может устанавливаться узкой и широкой однорядной, а также широкой двухрядной.
Двери и ступени имеют большие размеры, что обеспечивает удобный доступ в кабину. Кроме того, ширина раскрытия двери значительно увеличилась. Возможность перевозить грузы в салоне гарантируется за счет складной спинки, которая в сложенном виде имеет размеры 0,34 м х 0,5 м. Сидение водителя может регулироваться в нескольких направлениях.
Машина Хино
Кроме водительского кресла, имеются еще два сидения для пассажиров. Корпус кабины имеет более плавные черты, чем предыдущая версия. Это обеспечивает повышение аэродинамических качеств, а также снижает потребление горючего. В салоне грузовика HINO 300 производитель предусмотрел большое количество ящиков и отсеков для вещей. При изготовлении каркаса используются панели, полученные с помощью штамповки, покрытые тонкой пленкой из цинка. Рулевое управление и панель приборов.
Рулевое колесо Хино 300 Руль может регулироваться по двум параметрам положения в пространстве. Приборная панель грузовика ХИНО 300 теперь имеет более крупные габариты, она оснащена монитором, на котором указана температура мотора, количество дизеля в баке, пробег, потребление горючего при движении.
В теле колонки имеется подушка безопасности. Тормозная система В отличие от большого количества техники для перевозки материалов, данная машина оборудуется дисковыми тормозами. Для ремонта не потребуется много времени и сил, а высокая устойчивость к износу увеличивает продолжительность межсервисных интервалов. Стояночный тормоз отличается устаревшей системой, что является единственным недостатком автомобиля ХИНО 300. Гидравлический привод тормозной системы имеет две магистрали. «Ручник» представлен барабанным агрегатом, ручка в салоне может компактно складываться, что гарантирует удобство передвижения и возможность оборудования спального места. Удобство эксплуатации и обслуживания Техобслуживание 300 требует перемещения кабины вперед, исключением являются только кабины двухрядного типа, которые обслуживаются изнутри.
Межсервисные интервалы составляют 15 тысяч километров, смазка основных функциональных узлов производится через 5 тысяч километров. Цена нового и б/у Цена HINO 300 без пробега составляет минимум 1,7-2,1 млн. Дополнительные надстройки в составе стандартной сборки стоят около 3-3,7 млн. Машина с пробегом 12/13 года выпуска обойдется в 1,3-1,5 млн. Руб., 09/10 – 650-900 тыс. Аренда на смену стоит около 11 тыс. Аналоги К таким можно отнести следующие машины: NQR 75, Mitsubishi Fuso Canter, 35, Kia Bongo 3.
Подробное иллюстрированное справочно-информационное издание Руководство по ремонту Hino Ranger, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Hino Ranger. Эта модель производилась в период с 1989 по 2002 годы. Автомобили оборудовались дизельными двигателями H06C (6,5 л.), H07C (6,8 л.), H07D (7,4 л.), J05C (5,3 л.), J08C (8,0 л.), W06 (6,0 л.). В представленных материалах приведены необходимые данные по техобслуживанию (включая карту смазки) и ремонту грузовиков Хино Рейнджер, проверке и ремонту всех рассмотренных двигателей и их систем, ТНВД, сцепления, МКПП, системы рулевого управления, редуктора заднего моста, элементов пневматической и пневмогидравлической тормозных систем (в т.ч. ABS), подвески (рессорной и пневматической). Также в мануале рассмотрены примеры возможных неполадок техники и изучены методы их скорейшего устранения, представлены сопрягаемые размеры основных деталей грузовика и возможные пределы их износа, предложены наиболее зарекомендовавшие себя в эксплуатации рабочие жидкости и материалы смазки. Задача любой профессионально выполненной технико-ремонтной литературы - всегда и всюду сопровождать владельца, чтобы в случае нужды первой приходить ему на помощь, будь то стандартный гаражный техосмотр или же неприятность в пути.
Не исключение и представленная книга популярнейшего московского автоиздательства Легион Автодата. Случай, когда сервисцентр Хино попадется в необходимый момент на загородном отрезке дороги, почти невероятен. Основная масса подобных ремонтных пунктов до сих пор оборудована недалеко от границ или же внутри больших городов областного значения, либо же на пересечениях крупнейших дорог.
Но ситуация, когда может произойти техническая неполадка если и выглядит как что-то из ряда вон, на самом деле когда происходит, то почти всегда оказывается как снег на голову - предугадать подобное невозможно. Также и по этой причине (о полезных качествах такой автолитературы в гаражных условиях все знают) водители Хино Рэйнджер и, конечно, не только этой модели, стараются не расставаться с таким замечательным подспорьем, которое выручит при форс-мажоре, сэкономив при этом уйму времени и средств. Но может произойти и так, что эвакуация на техстанцию станет необходимой. В подобной ситуации первое что можно услышать от местного техника, это вопрос о наличии техничесой литературы на данную модель.
Hino 300 Руководство По Эксплуатации
Руководство По Эксплуатации Автомобиля
Те, кто уже попадал в такие истории прекрасно знают о чем речь и, уже имея определенный опыт, понимают какое содействие может оказать, насколько ускорить процесс и какие случайные повреждения при ремонте предотвратить способна книга по ремонту Hino Ranger. В начало этого справочника авторами помещена инструкция по эксплуатации Hino Ranger. Подробные инструкции о том, как грамотно осуществить текущее техническое обслуживание своими силами, схемы электрических соединений (электросхемы), описания проверок элементов электрооборудования машины Вы найдете в отдельных частях настоящего мануала. Предлагаемое издание окажет необходимую поддержку любому попавшему в непростую ситуацию пользователю Хино Рейнджер, механикам автоцентров и ремонтных мастерских, сотрудникам придорожных СТО и автосервисов, другим профессионалам, осуществляющим процедуры ремонта и обслуживания такой техники и желающим всегда иметь под рукой в качестве наглядной подсказки отличного качества автолитературу.